一、單項選擇題
1．基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的（），并把面層下傳的應力擴散到路基。
A．豎向力
B．沖擊力
C．水平力
D．剪切力
答案：A解析：基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應力擴散到路基。
2.土的強度性質通常是指土體的（）。
A．壓實度
B．天然密度
C．抗剪強度
D．抗壓強度
答案：C解析：土的強度性質通常是指土體的抗剪強度，即土體抵抗剪切破壞的能力。土體會因受拉而開裂，也可因受剪而破壞。
3．當水泥土強度沒有分形成時，表面遇水會軟化導致瀝青面層（）。
A．橫向裂縫
B．縱向裂縫
C．龜裂破壞
D．泛油破壞
答案：C解析：水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層龜裂破壞;
4．橋梁活動支座安裝時，應在聚四氟乙烯板頂面凹槽內滿注（）。
A，丙酮
B．硅脂
C.清機油
D脫模劑
答案：B解析：活動支座安裝前應采用丙酣或酒精解體清洗其各相對滑移面，擦靜后在聚四氟乙烯板頂面凹梢內滿注硅脂。
5．鋼筋工程施工中，當鋼筋受力不明確時應按（）處理。
A．受拉
B．受壓
C．受剪
D．受扭
答案：A解析：施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉處理。
6．兩條單線區間地鐵隧道之間應設置橫向聯絡通道，其作用不包括（）。
A．隧道排水
B．隧道防火消防
C．安全硫散乘客
D．機車轉向調頭
答案：D解析：聯絡通道是設置在兩條地鐵隧道之間的一條橫向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用
7．下列場站構筑物組成中，屬于污水構筑物的是（）。
A．吸水井
B.污泥脫水機房
C．管廊橋架
D.進水泵房
答案：D解析：給水處理構筑物包括:調節池、調流閥井、格柵間及藥劑間、集水池、取水泵房、1昆凝沉淀池、澄清池、配水井、淚合井、預臭氧接觸油、主臭氧接觸池、濾池及反沖洗設備間、紫外消毒間、膜處理車間、清水池、調蓄清水池、配水泵站等。污水處理構筑物包括:污水進水閘井、進水泵房、格柵間、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝氣池、配水井、調節池、生物反應池、氧化溝、消化池、計量刷、閘井等。
8．當水質條件為水庫水，懸浮物含量小于100mg／L時應采用的水處理工藝是（）。
A．原水→篩網隔濾或消毒
B．原水→接觸過濾→消毒
C．原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒?
D．原水→調蓄預沉→混凝、沉淀戓澄清→過滅→消毒
答案：B

9.關于裝配式預應力混凝土水池預制構件安裝的說法，正確的是（）。
A．曲梁應在跨中臨時支撐,待上部混凝土達到設計強度的50%,方可拆除支撐
B．吊繩與預制構件平面的交角不小于35°
C．預制曲梁宜采用三點吊裝
D．安裝的構件在軸線位置校正后焊接
答案：C解析：預制構件應按設計位置起吊，曲梁宜采用三點吊裝。吊繩與預制構件平面的交角不應小于45 0 ；當小于45。時，應進行強度驗算。預制構件安裝就位后，應采取臨時固定措施。曲梁應在梁的跨中臨時支撐，待上部二期混凝土達到設計強度的75%及以上時，方可拆除支撐。安裝的構件，必須在軸線位置及高程進行校正后焊接或澆筑接頭混凝土。
10.關于沉井不排水下沉水下封底技術要求的說法正確的是（）。
A．保持地下位距坑底不小于1m
B．導管埋入混凝士的深度不宜小于0.5m
C．封底前應設置泄水井
D．混凝士澆筑順序應從低處開始,逐漸向周圍擴大
答案：D解析：每根導管的混凝土應連續澆筑，且導管埋入混凝土的深度不宜小于1. 0m；水下封底混凝土強度達到設計強度等級，沉井能滿足抗浮要求時，方可將井內水抽除，并鑿除表面松散混凝土進行鋼筋混凝土底板施工。水下混凝土封底的澆筑順序，應從低處開始，逐漸向周圍擴大。
11.關于溝槽開挖與支護相關規定的說法，正確的是（）。
A．機械開挖可一次挖至設計高程
B．每次人工開挖槽溝的深度可達3m
C．槽底土層為腐蝕性土時，應按設計要求進行換填
D．槽底被水浸泡后，不宜采用石灰土回填
答案：C解析：（1）人工開挖溝槽的柑深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m 。
（2）槽底原狀地基土不得擾動，機械開挖時槽底預留200 - 300mm土層，由人工開挖至設計高程，整平。
（3）槽底土層為雜填土、腐蝕性土時，應全部挖除并按設計要求進行地基處理。
（4）槽底不得受水浸泡或受凍，糟底局部擾動或受水浸泡時，宜采用天然級配砂礫石或石灰土回填;
12.關于供熱管道固定支架安裝的說法，正確的是（）。
A．固定支架必嚴格按照設計位置,并結合管道溫差變形量進行安裝
B．固定支架應與固定角板進行點焊固定
C．固定支架應與土建結構結合牢固
D．固定支架的混凝土澆筑完成后,即可與管道進行固定
答案：C解析：固定支架必須嚴格安裝在設計位置，位置應正確，埋設平整，與土建結構結合牢固。固定支架卡板和支架結構接觸面應貼實；固定支架必須嚴格安裝在設計位置，位置應正確，埋設平整，與土建結構結合牢固。支架處管道不得有環焊縫，固定支架不得與管道直接焊接固定。直埋供熱管道的折點處應按設計的位置和要求設置鋼筋混凝土固定墩，以保證管道系統的穩定性。固定支架的混凝土強度達到設計要求后方可與管道固定，并應防止其他外力破壞;
13.關于供熱站內管道和設備嚴密性試驗的實施要點的說法,正確的是（）。
A．儀表組件應全部參與試驗
B．儀表組件可采取加盲板方法進行隔離
C．安全閥應全部參與試驗
D．閘閥應全部釆取加盲板方法進行隔離
答案：B解析：對于供熱站內管道和設備的嚴密性試驗，試驗前還需確保安全閥、爆破片及儀表組件等己拆除或加盲板隔離，加盲板處有明顯的標記并做記錄，安全閥全開，填料密實。
14.下列施工中，不適用于綜合管廊的是（）。
A．夯管法
B．蓋挖法
C．盾構法
D．明挖法
答案：A解析： 綜合管廊主要施工方法主要有明挖法、蓋挖法、盾構法和錨噴暗挖法等。
15.關于GCL墊質量控制要點說法錯誤的是（）。
A．釆用順坡搭接，即采用上壓下的搭接方式
B．應避免出現品形分布,盡量采用十字搭接
C．遇有雨雪天氣應停止施工
D．攤鋪時應拉平GCLL,確保無褶皺、無懸空現象

答案：B解析：(1 )根據填埋區基底設計坡向， GCL的搭接，盡量采用順坡搭接，即采用上壓下的搭接方式;注意避免出現十字搭接，應盡量采用品形分布。
(2) GCL需當日鋪設當日程蓋，遇有雨雪天氣應停止施工，并將已鋪設的GCL覆蓋好。
( 3 )對鋪開的GCL進行調整，調整搭接寬度，控制在250 士50mm范圍內，拉平GCL ，確保無榴皺、無懸空現象，與基礎層貼實。

16.采用水準儀測量工作井高程時,測定高程為3.460m,后視讀數為1.360m,已知前視測點高程為3.580m，前視讀數應為（）。
A．0.960m
B．1.120m
C．1.240m
D．2.000m

答案：C解析：在進行施工測量時，經常要在地面上和空間設置一些給定高程的點，如圖1K417011-2所示;

設B為待測點，其設計高程為HB， A為水準點，己知其高程為HA。為了將設計高程HB測定于B ，安置水準儀于A 、B之間，先在A點立尺，讀得后視讀數為α ，然后在B點立尺。為了使B點的標高等于設計高程HB，升高或降低B點上所立之尺，使前視尺之讀數等于b 。b可按下式計算:
b=HA+a-HB=3.460+1.360-3.580=1.240(m)
17.施工成本管理的基本流程是（）。
A．成本分析→成本核算→成本預測→成本計劃→成本控制→成本考核
B．成本核算→成本預測→成本考核→成本分析→成本計劃→成本控制
C．成本預測→成本計劃→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核
D．成本計劃→成本控制→成本預測→成本核算→成本考核→成本分析
答案：C解析： 施工成本管理的基本流程:成本預測→成本計劃→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核。
18.下列屬于懸臂澆筑主控項目的是（）。
A．合龍時兩側梁體的高差
B．軸線偏位
C．頂面高程
D．斷面尺寸
答案：A解析：(1)懸臂澆筑必須對稱進行，橋墩兩側平衡偏差不得大于設計規定，軸線撓度必須在設計規定范圍內。
(2)梁體表面不得出現超過設計規定的受力裂縫。
( 3 )懸臂合龍時，兩側梁體的高差必須在設計規定允許范圍內。
19.用于檢驗混凝強度的試件應在（）隨機抽取。
A．混疑土拌合后30min后
B．澆筑地點
C．混凝士拌合后60min后
D．攪拌地點
答案：B解析:地鐵車站工程施工質革檢查與驗收
混凝土強度分檢驗批檢驗評定，劃人同一檢驗批的混凝土，其施工持續時間不宜超過3個月。用于檢驗混凝土強度的試件應在澆筑地點隨機抽取。
20.下列屬于專項安全檢查內容的是（）。
A．臨時用電檢查
B．防汛檢查
C．防風檢查
D．每周檢查
答案：A解析： 項目部安全檢查可分為定期檢查、日常性檢查、專項檢查、季節性檢查等多種形式。
1.定期檢查
是由項目負責人每周組織專職安全員、相關管理人員對施工現場進行聯合檢查?？偝邪こ添椖坎繎M織各分包單位每周進行安全檢查，每月對照《建筑施工安全檢查標準》JGJ 59-2011 ，至少進行一次定盤檢查。
2. 日常性檢查
由項目專職安全員對施工現場進行每日巡檢，包括:項目安全員或安全值班人員對工地進行的巡回安全生產檢查及班組在班前、班后進行的安全檢查等。
3. 專項檢查
主要由項目專業人員開展施工機具、臨時用電、防護設施、消防設施等專項安全檢查。專項檢查應結合工程項目進行，如溝槽、基坑土方的開挖、腳手架、施工用電、吊裝設備專業分包、勞務用工等安全問題均應進行專項檢查，專業性較強的安全問題應由項目負責人組織專業技術人員、專項作業負責人和相關專職部門進行。企業、項目部每月應對工程項目施工現場安全職責落實情況至少進行一次檢查，并針對檢查中發現的傾向性問題、安全生產狀況較差的工程項目，組織專項檢查。
4. 季節性檢查
季節性安全檢查是針對施工所在地氣候特點，可能給施工帶來的危害而組織的安全檢查，如雨期的防汛、冬期的防凍等。主要是項目部結合冬期、雨期的施工特點開展的安全檢查。
二、多項選擇題
21.下列路面適用于各種等級道路的面層有（）。
A．熱拌瀝青混合料
B．冷拌瀝青混合料
C．溫拌瀝青混合料
D．瀝青表面處治
E．瀝青貫入式
答案：AC解析：1 )熱拌瀝青混合料面層:熱拌瀝青混合料(HMA) ，包括SMA (瀝青瑪蹄脂碎石混合料)和OGFC (大空隙開級配排水式瀝青磨耗層)等嵌擠型熱拌瀝青混合料，適用于各種等級道路的面層，其種類應按集料公稱最大粒徑、礦料級配、孔隙率劃分。
2) 冷拌瀝青混合料面層:冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層;冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補。
3 )溫拌瀝青混合料面層:溫拌瀝青混合料是通過在混合料拌制過程中添加合成沸石產生發泡潤滑作用、拌合溫度120 – 130℃條件下生產的瀝青混合料，與熱拌瀝青混合料的適用范圍相同。
4) 瀝青貫人式面層:瀝青貫人式面層宜用作城市次干路以下道路面層，其主石料層厚度應依據碎石的粒徑確定，厚度不宜超過100mmo
5) 瀝青表面處治面層:瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎(礫)石路面的作用，其集料最大粒徑應與處治層厚度相匹配。
22.目前大量采用的無機結合料穩定基層材料,都具備（）特點。
A．結構較密實
B．透水性較小
C．水穩定性較好
D．孔隙率較小
E．干縮性較大
答案：ABCD解析：目前大量采用結構較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩性較好、適宜于機械化施工、技術經濟較合理的水泥、石灰及工業廢渣穩定材料施工基層，這類基層通常被稱為無機結合料穩定基層。
23.釆用充氣膠囊做空心構件芯模吋,下列說法正確（）。
A．膠囊使用前應經檢查確認無漏氣
B．從澆筑混疑士到膠囊放氣止,應保持氣壓穩定
C．使用膠囊內模時不應固定其位置
D．膠囊放氣時間應經試驗確定
E.膠囊放氣時間以混凝土強度達到保持構件不變形為度

答案：ABDE解析：當采用充氣膠囊作空心構件芯模時，其安裝應符合下列規定:
1 )膠囊在使用前應經檢查確認無漏氣。
2) 從澆筑混凝土到膠囊放氣止，應保持氣壓穩定。
3) 使用膠囊內模時，應采用定位箍筋與模板連接固定，防止上浮和偏移。
4) 膠囊放氣時間應經試驗確定，以混凝土強度達到能保持構件不變形為度。
24.基坑內支撐體系的布置與施工要點正確的有（）。
A．宜釆用對稱平衡型、整體性強的結構形式
B．應有利于基坑土方開挖和運輸
C．應與主體結構的結構形式、施工順序相協調
D．必須堅持先開挖后支撐的原則
E．圍檁與圍護結構之間應預留變形用的縫隙
答案：ABC解析：內支撐體系的布置原則

(1)宜采用受力明確、連接可靠、施工方便的結構形式。
( 2 )宜采用對稱平衡性、整體性強的結構形式。
( 3 )應與主體結構的結構形式、施工順序協調以便于主體結構施工。
(4 )應利于基坑土方開挖和運輸。
( 5 )有時，可利用內支撐結構施做施工平臺。內支撐體系的施工
(1)內支撐結構的施工與拆除順序應與設計一致，必須堅持先支撐后開挖的原則。
( 2 )圍檁與圍護結構之間緊密接觸，不得留有縫隙。如有間隙應用強度不低于C30的細石混凝土填充密實或采用其他可靠連接措施。
( 3 )鋼支撐應按設計要求施加預壓力，當監測到預加壓力出現損失時，應再次施加預壓力。
(4 )支撐拆除應在替換支撐的結構構件達到換撐要求的承載力后進行。當主體結構的底板和樓板分塊澆筑或設置后澆帶時，應在分塊部位或后澆帶處設置可靠的傳力構件。支撐拆除應根據支撐材料、形式、尺寸等具體情況采用人工、機械和爆破等方法。
25.下列飲用水處理方法中,屬于深度處理的是（）。
A．活性炭吸附洪
B．臭氧活性炭法
C．氯氣預氧化法
D．光催化氧化法
E．高錳酸鉀氧化法
答案：ABD解析：深度處理是指在常規處理工藝之后，再通過適當的處理方法，將常規處理工藝不能效去除的污染物或消毒副產物的前身物(指能與消毒劑反應產生毒副產物的水中原有有機物，主要是腐殖酸類物質)去除，從而提高和保證飲用水質。目前，應用較廣泛的深度處理技術主要有活性炭吸附法、臭氧氧化法、臭氧活性炭法、生物活性炭法、光催化氧化法、吹脫法等。
26．下列綜合管廊施工注意事項錯誤的是（）。
A．預制構件安裝前,應復驗合格。當構件上有裂縫且寬度超過0.2mm時,應進行鑒定
B．綜合管廊內可實行動火作業
C．混凝土底板和頂板留置施工縫時,應分倉澆筑
D．砌體結構應采取防滲措施
E．管廊頂板上部1000mm范圍內回填材料應采用輕型碾壓機壓實,大型碾壓機不得在管廊頂板上部施工
答案：CE解析：1 )預制構件安裝前應對其外觀、裂縫等情況進行復驗，并應按設計要求及現行國家標準混凝土結構工程施工質量驗收規范~ GB 50204-2015 的有關規定進行結構性能檢驗。當構件上有裂縫且寬度超過0.2mm時，應進行鑒定。
(2)綜合管廊內實行動火作業時，應采取防火措施。
( 3 )棍凝土底板和頂板，應連續澆筑不得留置施工縫。設計有變形縫時，應按變形縫分倉澆筑。
（4）管廊頂板上部1000mm范圍內回填材料應采用人工分層夯實，禁止大型壓路機直接在管廊頂板上部施工。
27.下列一級基坑監測項目中,屬于應測項目的有()
A．坡頂水平位移
B．立柱豎向位移
C．土壓力
D．周圍建筑物裂縫
E．坑底隆起
答案：ABD解析

28．施工現場“文明施工承諾牌”的基本內容包括()。
A．泥漿不外流
B．輪胎不沾泥
C．管線不損環
D．渣土不亂拋
E．紅燈不亂闖
答案：ABCD解析:制作文明施工承諾牌，內容包括:泥漿不外流、輪胎不沾泥、管線不損壞、渣土不亂拋、爆破不擾民、夜間少噪聲。
29.鉆孔灌注樁樁端持力層為中風化巖層,應采用（）判定巖層界面。
A．鉆頭重量
B．地質資料
C．鉆頭大小
D．主動鉆桿抖動情況
E．現場撈渣取樣
答案：BDE解析：對于樁端持力層為強風化巖或中風化巖的樁，判定巖層界面難度較大，可采用以地質資料的深度為基礎，結合鉆機受力、主動鉆桿抖動情況和孔口撈樣來綜合判定，必要時進行原位取芯驗證。
30.關于頂管頂進作業質量控制的說法,正確的是  (  )。
A．開始頂進階段,應嚴格控制頂進的速度和方向
B．頂進過程應采取及時糾偏和小角度糾偏措施
C．手工掘進管道下部僅120°范圍不能超挖
D．在穩定土層中,手工掘進管道管頂以上超挖量宜為25mn
E．在軟土層中頂進混凝土管時,宜采取防管節飄移措施

答案：ABE解析1)采用敞口式(手工掘進)頂管機，在允許超挖的穩定土層中正常頂進時，管下部135 0 范圍內不得超挖，管頂以上超挖量不得大于15mm 。
2)開始頂進階段，應嚴格控制頂進的速度和方向。
3）在軟土層中頂進混凝土管時，為防止管節飄移，宜將前3-5節管體與頂管機聯成一體。
案例（一）背景資料
某公司承建一段新建城鎮道路工程，其雨水管位于非機動車道，設計采用 D800mm 鋼筋混凝土管，相鄰井段間距 40m，8#9#雨水井段平面布置如圖 1-1 所示，8#-9#類型一致。

 施工前，項目部對部分相關技術人員的職責，管道施工工藝流程，管道施工進度計劃，分部分項工程驗收等內容規定如下：
（1）由 A （技術人員）具體負責：確定管線中線、檢查井位置與溝槽開挖邊線。
（2）由質檢員具體負責：溝槽回填土壓實度試驗；管道與檢查井施工完成后，進行管道 B 試驗（功能性試驗）
（3）管道施工工藝流程如下：溝槽開挖與支護→ C  →下管、排管、接口→檢查井砌筑→管道功能性試驗→分層回填土與夯實。

（4）管道驗收合格后轉入道路路基分部工程施工，該分部工程包括填土、整平、壓實等工序，其質量檢驗的主控項目有壓實度和 D 。
（5）管道施工劃分為三個施工段，時標網絡計劃如圖1-2 所示（2 條虛工作需補充）。

 問題：  

1、根據背景資料寫出最合適題意的A、B、C、D 的內容。（精講和沖刺講過） 
解析：A為測量員，B為嚴密性試驗；C驗槽及基礎施工 D彎沉值 
2、列式計算圖中1-1 中F、G、H、J 的數值。（識圖題，要求知道坡率的概念）
解析：F：5-2=3.00(m),5+40*1%=5.4(m)；H: 2+40*0.5%=2.2(m),J：5.4-2.2=3.2(m)
3、補全圖1-2 中缺少的虛工作（用時標網絡圖提供的節點代號及箭線作答，或用文字敘述，在背景資料中作答無效）。補全后的網絡圖中有幾條關鍵線路，總工期為多少？ 
 
案例（二）背景資料

某公司承建的地下水池工程,設計釆用薄壁鋼筋混疑士結構,長×寬×高為30m×20m×6m,池壁頂面高出地表05m。池體位置地質分布自上而下分別為回填土(厚2m)、粉砂土(厚2m)、細砂土(厚4m),地下水位于地表下4m處。
水池基坑支護設計采用Φ800mm灌注樁及高壓旋噴樁止水帷幕，第一層鋼筋混凝土職稱，第二層鋼管支撐，井點降水采用Φ400mm無砂管和潛水泵，當基坑支護結構強度滿足要求及地下水位降至滿足施工要求后,方可進行基坑開挖施工。
施工前,項目部編制了施工組織設計,基坑開挖專項施工方案,降水施工方案,灌注樁專項施工方案及水池施工方案,施工方案相關內容如下：
(1)水池主體結構施工工藝流程如下,水池邊線和與樁位測量定位→基坑支護與降水→A→墊層施工→B→底板鋼筋模板安裝與混凝凝筑→C→頂板鋼筋模板安裝與混疑土澆筑→D(功能性實驗)
(2)在基坑開挖安全控制措施中,對水池施工期間基坑周圍物品堆放做了詳細規定如下：
1)支護結構達到強度要求前,嚴禁在滑裂面范圍內堆載；
2)支撐結構上不應堆放材料和運行施工機械；
3)基坑周邊要設置堆放物料的限重牌。
(3)混凝土池壁模板安裝時，應位置正確，拼縫緊密不漏漿，采用兩端均能拆卸的穿墻栓來平衡混凝土澆筑對模板的側壓力；使用符合質量技術要求的封堵材料封堵穿墻螺栓拆除后在池壁上形成的錐形孔。
(4)為防止水池在雨季施工時因基坑內水位急劇上升導致構筑物上浮,項目制定了雨季水池工抗浮措施。
問題及答案：
1.本工程除了灌注樁支護方式外還可以采用哪些支護形式?基坑水位應降至什么位置才能足基坑開挖和水池施工要求?（精講、沖刺均強調過）
參考答案：鋼板樁支撐、SMW樁、地下連續墻。降低至基坑底部0.5m以下才能滿足基坑開挖和水池施工要求。
2.寫施工工藝流程中工序A、B、C、D的名稱。（精講、沖刺均強調過）
參考答案：A土方開挖及地基處理，B-防水層施工，C—池壁及柱澆筑，D—滿水試驗
解析：主要考查有圍護結構基坑工程施工和整體式現澆鋼筋混凝土池體結構施工流程測量定位→土方開挖及地基處理→墊層施工→防水層施工→底板澆筑→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗。
3.施工方案(2)中,基坑周圍堆放物品的相關規定不全,請補充。（精講、沖刺均強調過）
參考答案：(1)支護結構施工與基坑開挖期間，支護結構達到設計強度要求前，嚴禁在設計預計的滑裂面范圍內堆載;臨時土石方的堆放應進行包括自身穩定性、鄰近建筑物地基和基坑穩定性驗算。
( 2 )支撐結構上不應堆放材料和運行施工機械，當需要利用支撐結構兼做施工平臺或找橋時，應進行專門設計。
( 3 )材料堆放、挖土順序、挖土方法等應減少對周邊環境、支護結構、工程樁等的不利影響。
(4 )基坑開挖的土方不應在鄰近建筑及基坑周邊影響范圍內堆放，并應及時外運。
( 5 )基坑周邊必須進行有效防護，并設置明顯的警示標志;基坑周邊要設置堆放物料的限重牌，嚴禁堆放大量的物料。
( 6) 建筑基坑周圍6m 以內不得堆放阻礙排水的物品或垃圾，保持排水暢通。
(7)開挖料運至指定地點堆放。
4.施工方案(3)中,封堵材料應滿足什么技術要求? （精講、沖刺均強調過）
參考答案：在池壁形成的螺栓錐形槽，應采用無收縮、易密實、具有足夠強度、與池壁混凝土顏色一致或接近的材料封堵，封堵完畢的穿墻螺栓孔不得有收縮裂縫和濕漬現象。

5、項目部制定的雨季水池施工抗浮措施有哪些？

參考答案：1）基坑四周設防汛墻，防止外來水進入基坑；建立防汛組織，強化防汛工作；
2）構筑物下及基坑內四周埋設排水盲管（盲溝）和抽水設備，一旦發生基坑內積水隨即排除；
3）備有應急供電和排水設施并保證其可靠性。
4）當構筑物的自重小于其承受的浮力時，會導致構筑物浮起；應考慮因地制宜措施：引入地下水和地表水等外來水進入構筑物，使構筑物內、外無水位差，以減小其浮力，使構筑物結構免于破壞。
案例（三）背景資料
A公司承接一城市天然氣管道工程，全長5．0km，設計壓力0．4MPa，鋼管直徑DN300mm，均采用成品防腐管。設計采用直埋和定向鉆穿越兩種施工方法，其中，穿越現狀道路路口段采用敷定向鉆方式設，鋼管在地面連接完成，經無損探傷等檢驗合格后回拖就位，施工工藝流程如圖3所示，穿越段土質主要為填土、砂層和粉質黏土。直埋段成品防腐鋼管到場后，廠家提供了管道的質量證明文件，項目部質檢員對防腐層厚度和粘結力做了復試，經檢驗合格后，開始下溝安裝。定向鉆施工前，項目部技術人員進入現場路斯，利用現狀檢查井核實地下管的位置和深度，對現狀道路開裂、沉陷情況進行統計。項目部根據調在情況編制定向鉆專項施工方案。定向鉆鉆進施工中，直管鉆進段遇到砂層，項目部根據現場情況采取控制鉆進速度、泥漿流量和壓力等措施，防止出現坍孔，鉆進困難等問題。

 問題及答案：
1．寫由圖3中工序A，B的名稱。
參考答案：A：導向孔鉆進：B：強度與嚴密性試驗  解析：這道題目主要考查定向鉆的施工程序和燃氣管道鋼管施工及質量檢查的程序。對于定向鉆施工程序為：

2．本工程燃氣管道屬于哪種壓力等級？根據《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ－33－2005規定，指出定向鉆穿越段鋼管焊接應采用的無損探傷方法和抽檢量。（精講和沖刺多次強調）
【參考答案】（1）管道設計壓力0．4MPa，屬于中壓A級別。
（2）定向鉆穿越段鋼管焊接應采用射線檢查，抽檢數量為100％。

解析
天然氣管道施工及驗收應符合現行國家標準《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》 CJJ 33-2005 的有關規定，焊縫的射線探傷檢測應符合現行行業標準《承壓設備無損檢測第2部分:射線檢測》NB/T47013.2-2015的有關規定。

3．直埋段管道下溝前，質檢員還應補充檢測哪些項目？并說明檢測方法。
參考答案：還應檢查：防腐產品合格證明文件、防腐層（含現場補口）的外觀質量，全線檢查防腐層的電絕緣性。其中質量證明文件和外觀質量主要通過觀察，而防腐層的電絕緣性通過電火花檢測儀檢查。解析：按照題目案例背景，直埋段成品防腐鋼管到場后，廠家提供了管道的質量證明文件，項目部質檢員對防腐層厚度和粘結力做了復試，經檢驗合格后，開始下溝安裝，由此可知，本題目主要考查鋼管防腐層質檢項目。主要檢查防腐產品合格證明文件、防腐層（含現場補口）的外觀質量，抽查防腐層的厚度、粘結力，全線檢查防腐層的電絕緣性。

4．為保證施工和周邊環境安全，編制定向鉆專項方家前還需做好那些調查工作。
參考答案：這道題目是典型的緊扣案例背景題目。掌據施工地層的類別和厚度、地下水分布和現場周邊的建（構）筑物的位置、交通狀況等。
5．指出坍孔時周邊環境可能造成哪些影響？項目部還應采取哪些坍孔技術措施？
參考答案：（1）坍孔時會造成現狀道路路口段路面塌陷，影響交通。（2）項目部還應采取以下措施來控制坍孔：①對周邊已有建（構）筑物進行監測并加固保護；②擴孔應嚴格控制回拉力、轉速、泥漿流量等技術參數，確保成孔穩定和線形要求，無明孔、縮孔等現象。

（四）背景資料
某市區城市主干道改擴建工程，標段總長1.72km,周邊有多處永久建筑，臨時用地極少，環境保護要求高；現狀道路交通量大，施工時現狀交通不斷行。本標段是在原城市主干路主路范圍進行高架橋段-地面段-入地段改擴建，包括高架橋段、地面段、U型槽段和地下隧道段。各工種施工作業區設在圍擋內，臨時用電變壓器可安放于圖4-1中A、B位置，電纜敷設方式待定。高架橋段在洪江路交叉口處采用鋼-混疊合梁型式跨越，跨徑組合為37m+45m+37m。地下隧道段為單箱雙室閉合框架結構。采用命挖方法施工。本標段地下水位較高，屬富水地層；有多條現狀管線穿越地下隧道段，需進行拆改挪移。圍護結構采用U型槽敞開段圍護結構為直徑Φ1.0m的鉆孔灌注樁，外側樁間采用高壓旋噴樁止水帷幕，內側掛網噴漿。地下隧道段圍護結構為地下連續墻及鋼筋混凝土支撐。降水措施采用止水帷幕外側設置觀察井、回灌井，坑內設置管井降水，配輕型井點輔助降水。


 問題及答案：
問題：
1．圖4－1中，在A、B兩處如何設置變壓器？電纜如何設置？說明理由。
參考答案及解析：（1）AB處均設置原因： 高架橋段、 高架橋段、 U型槽段和地下隧道是兩個獨立的子單位工程， 用電負荷均較大而且作業區長度較長。單獨布置可靠性不高而且壓降損失大。
（2）對于電纜，A處采用埋地敷設。原因： A處為高架橋，鋼梁吊裝和混凝土澆筑等都屬于高空作業，如果電纜采用架空作業，將會引起觸電等多種風險。而埋地安全性高對作工序影響小業。B處采用架空敷設，原因：B處為U型槽段和地下隧道，主要為地下構造物，故采用埋地風險大，所以采用架空敷設。
2．根據圖4－2，地下連續施工時，C、D、E位置設置何種設施較為合理？
參考答案：按照地下連續墻施工工藝來看，C應為集土坑、D為鋼筋加工區、E為泥漿系統
范例：

3．觀察井、回灌井、管井的作用分別是什么？
參考答案：觀察井：觀察地下水位回灌井：保持地下水位，避免周邊地層沉降，從而保護周邊環境。管井：降水
4．本工程基坑的施工難點是什么？
參考答案：按照案例背景來看，周邊有多處永久建筑，臨時用地極少，環境保護要求高；現狀道路交通量大，施工時現狀交通不斷行。地下隧道段為單箱雙室閉合框架結構。采用明挖方法施工。本標段地下水位較高，屬富水地層；有多條現狀管線穿越地下隧道段，需進行拆改挪移。因此施工難點為：（1）對于基坑開挖及降水工程均會引起周邊地層位移，導致周邊建（構）筑物如永久建筑物、地下管線、道路等變形或破壞；同時基坑出土、與管線所屬單位等協調均是難點。（2）現況道路交通量大，施工現狀交通不斷行，因為確保交通導行順暢及交通安全是難點。
5．施工地下連續墻時。導墻的作用主要有哪四項？
參考答案：（1）擋土：（2）基準作用（3）承重；（4）存蓄泥漿
6．目前城區內鋼梁安裝的常用方法有哪些？針對本項目的特定條件，應采用何種架設方法？采用何種配套設備進行安裝？在何時段安裝合適？
參考答案：（1）城區內常用安裝方法：自行式吊機整孔架設法、門架吊機整孔架設法、支架架設法、纜索吊機拼裝架設法、懸臂拼裝架設法、拖拉架設法等。
（2）因為本項目位于交通繁忙，且周邊建筑物密集區域，同時施工期間交通不中斷，因此為了減少對交通的影響，應采用懸臂拼裝架設法。
（3）采用吊機配套施工。
（4）在夜間及交通量小時安裝合適

案例五背景資料
某公司承建一座城市橋梁工程。該橋跨越山區季節性流水溝谷，上部結構為三跨式鋼筋混凝土結構，重力式U 型橋臺，基礎均采用擴大基礎；橋面鋪裝自下而上為厚8cm 鋼筋混凝整平層+防水層+粘層+厚7cm 瀝青混凝土面層；橋面設計高程為99.630m。橋梁立面布置如圖5 所示：

 項目部編制的施工方案有如下內容：
（1）根據該橋結構特點，施工時，在墩柱與上部結構銜接處（即梁底曲面變彎處）設置施工縫。
（2）上部結構采用碗扣式鋼管滿堂支架施工方案。根據現場地形特點及施工便道布置情況，采用雜土對溝谷一次性進行回填，回填后經整平碾壓，場地高程為90.180m，并在其上進行支架搭設施工，支架立柱放置于20cm*20cm 楞木上。支架搭設完成后采用土袋進行堆載預壓。支架搭設完成后，項目部立即按施工方案要求的預壓荷載對支架采用土袋進行堆載預壓，期間遇較長時間大雨，場地積水。項目部對支架預壓情況進行連續監測，數據顯示各點的沉降量均超過規范規定，導致預壓失敗。此后，項目部采取了相應整改措施，并嚴格按規范規定重新開展支架施工與預壓工作。
問題：
1、寫出圖5 中構件A 的名稱。
解析：伸縮縫
2、根據圖5 判斷，按橋梁結構特點，該橋梁屬于哪種類型？簡述該類型橋梁的主要受力特點。
解析：鋼架橋；梁和柱的連接處具有很大的剛性，在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態介于梁橋和拱橋之間。
3、施工方案（1）中，在澆筑橋梁上部結構時，施工縫應如何處理？
解析：在原混凝土面上澆筑新混凝土時，相接面應鑿毛，并清洗干凈，表面濕潤但不得有積水。
4、根據施工方案（2），列式計算橋梁上部結構施工圖應搭設滿堂支架的最大高度；根據計算結果，該支架施工方案是否需要組織專家論證？說明理由。
解析：支架高度：99.63-（0.07+0.08+0.8）-90.18=8.5（m），因為搭設高度大于8m,所以需要組織專家論證。
5、試分析項目部支架預壓失敗的可能原因？項目部應采取哪些措施才能順利的使支架預壓成功？
解析：支架預壓失敗的原因：（1）采用雜土對溝谷一次性進行回填；（2）回填后經整平碾壓在其上進行支架搭設施工；（3）采用土袋進行堆載預壓；（4）場地積水
預壓成功改進措施：
（1）雜土不均勻沉降性大，應采用好土回填。
（2）回填時應分層進行回填，同時進行壓實，確保壓實度。
（3）回填整平后，表面進行硬化處理之后再搭設支架。
（4）土袋吸水后增加預壓荷載，應采用沙袋等透水性好的材料預壓。
（5）場地要有良好的排水系統。
（6）編制雨期專項施工方案，并配備足夠的排水設備設施。